BYD की ब्लेड बैटरी के बारे में आपको ये बातें जाननी चाहिए

ब्लेड बैटरी संरचना आरेख

BYD की पिछली लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी की तुलना में, "ब्लेड बैटरी" की कुंजी मॉड्यूल के बिना बनाई गई है, सीधे बैटरी पैक (यानी सीटीपी प्रौद्योगिकी) में एकीकृत है, जिससे एकीकरण दक्षता में काफी सुधार हुआ है।

लेकिन वास्तव में, BYD CPT तकनीक का उपयोग करने वाला पहला निर्माता नहीं है। दुनिया की सबसे बड़ी स्थापित पावर बैटरी निर्माता के रूप में, निंगडे टाइम्स ने BYD से पहले CPT तकनीक का इस्तेमाल किया था। सितंबर 2019 में, निंगडे टाइम्स ने फ्रैंकफर्ट मोटर शो में इस तकनीक का प्रदर्शन किया।

टेस्ला, निंगडे टाइम्स, बीवाईडी और हाइव एनर्जीने विकास करना शुरू कर दिया है और घोषणा की है कि वे सीटीपी से संबंधित उत्पादों का बड़े पैमाने पर उत्पादन करेंगे, और मॉड्यूल-रहित पावर बैटरी पैक मुख्यधारा प्रौद्योगिकी मार्ग बन रहे हैं।

पारंपरिक त्रिगुट लिथियम बैटरी पैक

तथाकथित मॉड्यूल, प्रासंगिक भागों का हिस्सा है जो एक मॉड्यूल का गठन करता है, इसे भागों की असेंबली की अवधारणा के रूप में भी समझा जा सकता है। बैटरी पैक के इस क्षेत्र में, कई कोशिकाओं, प्रवाहकीय पंक्तियों, नमूना इकाइयों और कुछ आवश्यक संरचनात्मक समर्थन घटकों को एक मॉड्यूल बनाने के लिए एक साथ एकीकृत किया जाता है, जिसे मॉड्यूल भी कहा जाता है।

निंगडे टाइम्स सीपीटी बैटरी पैक

सीपीटी (सेल टू पैक) बैटरी पैक में कोशिकाओं का सीधा एकीकरण है। बैटरी मॉड्यूल असेंबली लिंक के उन्मूलन के कारण, बैटरी पैक भागों की संख्या 40% कम हो जाती है, सीटीपी बैटरी पैक की मात्रा उपयोग दर 15% -20% बढ़ जाती है, और उत्पादन दक्षता 50% बढ़ जाती है, जो पावर बैटरी की विनिर्माण लागत को काफी कम कर देती है।

ब्लेड बैटरी की कीमत क्या है?

लागत की बात करें तो, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी स्वयं कोबाल्ट जैसी दुर्लभ धातुओं का उपयोग नहीं करती है, लागत इसका लाभ है। यह समझा जाता है कि 2019 टर्नरी लिथियम बैटरी सेल बाजार की पेशकश लगभग 900 आरएमबी / किलोवाट-एच पर है, जबकि लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी कोशिकाओं की पेशकश लगभग 700 आरएमबी / किलोवाट-एच पर है, भविष्य में हान को सूचीबद्ध किया जाएगा उदाहरण के लिए, इसकी सीमा 605 किमी तक पहुंच सकती है, बैटरी पैक 80kW-h से अधिक होने की भविष्यवाणी की जाती है, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का उपयोग कम से कम 16,000 आरएमबी (2355.3 अमरीकी डालर) सस्ता हो सकता है। BYD हान के समान मूल्य और रेंज के साथ एक और घरेलू नई ऊर्जा वाहन की कल्पना करें, अकेले बैटरी पैक में 20,000 आरएमबी (2944.16 अमरीकी डालर) का मूल्य लाभ है, इसलिए यह स्पष्ट है कि कौन मजबूत या कमजोर है।

भविष्य में, BYD हान ईवी के दो संस्करण होंगे: 163kW पावर, 330N-m पीक टॉर्क और 605km NEDC रेंज वाला एकल-मोटर संस्करण; 200kW पावर, 350N-m अधिकतम टॉर्क और 550km NEDC रेंज वाला दोहरा-मोटर संस्करण।

12 अगस्त को, यह बताया गया कि, BYD की ब्लेड बैटरी को टेस्ला की गीगाफैक्ट्री बर्लिन में पहुंचा दिया गया है, जिससे उम्मीद है कि अगस्त के अंत से सितंबर की शुरुआत तक बैटरी टेस्ला कारों से लैस होकर लाइन से बाहर हो जाएगी, जबकि टेस्ला की शंघाई गीगाफैक्ट्री में BYD बैटरी का उपयोग करने की कोई योजना नहीं है।

teslamag.de ने खबर की सत्यता की पुष्टि की है। BYD बैटरी वाले मॉडल Y को कथित तौर पर EU से टाइप अप्रूवल मिल गया है, जिसे 1 जुलाई, 2022 को डच RDW (डच परिवहन मंत्रालय) द्वारा प्रदान किया गया था। दस्तावेज़ में, नए मॉडल Y को टाइप 005 के रूप में संदर्भित किया गया है, जिसमें 55 kWh की बैटरी क्षमता और 440 किमी की रेंज है।