BYD ब्लेड बैटरी अब एक गर्म विषय क्यों है?
BYD की "ब्लेड बैटरी", जिस पर उद्योग में लंबे समय से गरमागरम बहस चल रही थी, ने अंततः अपना असली रूप प्रकट कर दिया है।
शायद हाल ही में बहुत से लोग "ब्लेड बैटरी" शब्द सुन रहे हैं, लेकिन शायद इससे बहुत परिचित नहीं हैं, इसलिए आज हम "ब्लेड बैटरी" के बारे में विस्तार से बताएंगे।
ब्लेड बैटरी का प्रस्ताव सबसे पहले किसने रखा था?
BYD के अध्यक्ष वांग चुआनफू ने घोषणा की कि BYD "ब्लेड बैटरी" (लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरियों की एक नई पीढ़ी) का इस साल मार्च में चोंगकिंग कारखाने में बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हो जाएगा, और जून में इसे हान ईवी में पहली बार सूचीबद्ध किया जाएगा। इसके बाद BYD एक बार फिर प्रमुख समाचार मीडिया प्लेटफार्मों के ऑटोमोटिव और यहाँ तक कि वित्तीय वर्गों की सुर्खियों में छा गया।
ब्लेड बैटरी क्यों?
ब्लेड बैटरी BYD द्वारा 29 मार्च, 2020 को जारी की गई। इसका पूरा नाम ब्लेड टाइप लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी है, जिसे "सुपर लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी" भी कहा जाता है। यह बैटरी लिथियम आयरन फॉस्फेट तकनीक का उपयोग करती है और सबसे पहले BYD "हान" मॉडल से लैस होगी।
वास्तव में, "ब्लेड बैटरी" हाल ही में BYD द्वारा जारी लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी की एक नई पीढ़ी है, वास्तव में, BYD कई वर्षों के अनुसंधान के माध्यम से "सुपर लिथियम आयरन फॉस्फेट" के विकास पर केंद्रित है, शायद निर्माता को उम्मीद है कि एक तेज और अपेक्षाकृत आलंकारिक नाम के माध्यम से, अधिक ध्यान और प्रभाव प्राप्त करने के लिए।
ब्लेड बैटरी संरचना आरेख
BYD की पिछली लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी की तुलना में, "ब्लेड बैटरी" की कुंजी मॉड्यूल के बिना बनाई गई है, सीधे बैटरी पैक (यानी सीटीपी प्रौद्योगिकी) में एकीकृत है, जिससे एकीकरण दक्षता में काफी सुधार हुआ है।
लेकिन वास्तव में, BYD CPT तकनीक का उपयोग करने वाली पहली निर्माता नहीं है। दुनिया की सबसे बड़ी स्थापित पावर बैटरी निर्माता कंपनी, निंग्डे टाइम्स ने BYD से पहले CPT तकनीक का उपयोग किया था। सितंबर 2019 में, निंग्डे टाइम्स ने फ्रैंकफर्ट मोटर शो में इस तकनीक का प्रदर्शन किया।
टेस्ला, निंगडे टाइम्स, बीवाईडी और हाइव एनर्जीने विकास करना शुरू कर दिया है और घोषणा की है कि वे सीटीपी से संबंधित उत्पादों का बड़े पैमाने पर उत्पादन करेंगे, और मॉड्यूल-रहित पावर बैटरी पैक मुख्यधारा प्रौद्योगिकी मार्ग बन रहे हैं।
पारंपरिक त्रिगुट लिथियम बैटरी पैक
तथाकथित मॉड्यूल, संबंधित भागों का एक भाग है जो एक मॉड्यूल का निर्माण करता है, और इसे भागों के संयोजन की अवधारणा के रूप में भी समझा जा सकता है। बैटरी पैक के इस क्षेत्र में, कई कोशिकाओं, प्रवाहकीय पंक्तियों, नमूना इकाइयों और कुछ आवश्यक संरचनात्मक सहायक घटकों को एक साथ एकीकृत करके एक मॉड्यूल बनाया जाता है, जिसे मॉड्यूल भी कहा जाता है।
निंगडे टाइम्स सीपीटी बैटरी पैक
सीपीटी (सेल टू पैक) सेल को बैटरी पैक में सीधे एकीकृत करने की प्रक्रिया है। बैटरी मॉड्यूल असेंबली लिंक के उन्मूलन के कारण, बैटरी पैक के पुर्जों की संख्या 40% कम हो जाती है, सीटीपी बैटरी पैक की मात्रा उपयोग दर 15%-20% बढ़ जाती है, और उत्पादन क्षमता 50% बढ़ जाती है, जिससे पावर बैटरी की निर्माण लागत में उल्लेखनीय कमी आती है।
ब्लेड बैटरी की कीमत क्या है?
लागत की बात करें तो, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी स्वयं कोबाल्ट जैसी दुर्लभ धातुओं का उपयोग नहीं करती है, लागत इसका लाभ है। यह समझा जाता है कि 2019 टर्नरी लिथियम बैटरी सेल बाजार की पेशकश लगभग 900 RMB / kW-h पर है, जबकि लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी कोशिकाओं की पेशकश लगभग 700 RMB / kW-h पर है, भविष्य में हान को सूचीबद्ध किया जाएगा उदाहरण के लिए, इसकी सीमा 605 किमी तक पहुंच सकती है, बैटरी पैक 80kW-h से अधिक होने की उम्मीद है, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का उपयोग कम से कम 16,000 RMB (2355.3 USD) सस्ता हो सकता है। BYD हान के समान मूल्य और रेंज के साथ एक और घरेलू नई ऊर्जा वाहन की कल्पना करें, अकेले बैटरी पैक में 20,000 RMB (2944.16 USD) का मूल्य लाभ है, इसलिए यह स्पष्ट है कि कौन मजबूत या कमजोर है।
भविष्य में, BYD हान ईवी के दो संस्करण होंगे: 163kW पावर, 330N-m पीक टॉर्क और 605km NEDC रेंज के साथ सिंगल-मोटर संस्करण; 200kW पावर, 350N-m अधिकतम टॉर्क और 550km NEDC रेंज के साथ डुअल-मोटर संस्करण।
12 अगस्त को, यह बताया गया कि, BYD की ब्लेड बैटरी को टेस्ला के गिगाफैक्ट्री बर्लिन में पहुंचा दिया गया है, जिसके अगस्त के अंत से सितंबर की शुरुआत तक बैटरी टेस्ला कारों से लैस होने की उम्मीद है, जबकि टेस्ला के शंघाई गिगाफैक्ट्री में BYD बैटरी का उपयोग करने की कोई योजना नहीं है।
teslamag.de ने इस खबर की सत्यता की पुष्टि की है। BYD बैटरी वाले मॉडल Y को कथित तौर पर EU से टाइप अप्रूवल मिल गया है, जो डच RDW (डच परिवहन मंत्रालय) द्वारा 1 जुलाई, 2022 को प्रदान किया गया था। दस्तावेज़ में, नए मॉडल Y को टाइप 005 बताया गया है, जिसकी बैटरी क्षमता 55 kWh और रेंज 440 किमी है।
ब्लेड बैटरी के क्या फायदे हैं?
सुरक्षित:हाल के वर्षों में, इलेक्ट्रिक वाहन सुरक्षा दुर्घटनाएँ लगातार हुई हैं, और उनमें से अधिकांश बैटरी में आग लगने के कारण होती हैं। "ब्लेड बैटरी" को बाज़ार में सबसे बेहतरीन सुरक्षा कहा जा सकता है। BYD द्वारा बैटरी नेल पेनिट्रेशन टेस्ट पर प्रकाशित प्रयोगों के अनुसार, हम देख सकते हैं कि "ब्लेड बैटरी" के प्रवेश के बाद, बैटरी का तापमान 30-60 डिग्री सेल्सियस के बीच भी बनाए रखा जा सकता है, ऐसा इसलिए है क्योंकि ब्लेड बैटरी का परिपथ लंबा, बड़ा सतह क्षेत्र और तेज़ ऊष्मा अपव्यय होता है। चीनी विज्ञान अकादमी के शिक्षाविद ओयांग मिंगगाओ ने बताया कि ब्लेड बैटरी का डिज़ाइन इसे कम ऊष्मा उत्पन्न करने और शॉर्ट-सर्किट होने पर तेज़ी से ऊष्मा अपव्यय करने में सक्षम बनाता है, और "नेल पेनिट्रेशन टेस्ट" में इसके प्रदर्शन को उत्कृष्ट बताया।
उच्च ऊर्जा घनत्व:त्रिगुण लिथियम बैटरियों की तुलना में, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरियाँ अधिक सुरक्षित होती हैं और इनका चक्र जीवन भी लंबा होता है, लेकिन पहले बैटरी ऊर्जा घनत्व को कम किया जाता था। अब ब्लेड बैटरी का wh/kg घनत्व पिछली पीढ़ी की बैटरियों की तुलना में अधिक है। हालाँकि wh/l ऊर्जा घनत्व में 9% की वृद्धि हुई है, लेकिन यह वृद्धि 50% तक है। यानी "ब्लेड बैटरी" की बैटरी क्षमता को 50% तक बढ़ाया जा सकता है।
लंबी बैटरी लाइफ:प्रयोगों के अनुसार, ब्लेड बैटरी चार्जिंग चक्र जीवन 4500 गुना से अधिक है, यानी 4500 बार चार्ज करने के बाद बैटरी क्षय 20% से कम है, जीवन त्रिगुट लिथियम बैटरी के 3 गुना से अधिक है, और ब्लेड बैटरी के बराबर माइलेज जीवन 1.2 मिलियन किमी से अधिक हो सकता है।
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पोस्ट करने का समय: 18 अगस्त 2022
