यहां आपको BYD की ब्लेड बैटरी के बारे में जानने की जरूरत है

ब्लेड बैटरी संरचना आरेख

BYD की पिछली लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी की तुलना में, "ब्लेड बैटरी" की कुंजी मॉड्यूल के बिना बनाई जाती है, सीधे बैटरी पैक (यानी CTP तकनीक) में एकीकृत होती है, जिससे एकीकरण दक्षता में काफी सुधार होता है।

लेकिन वास्तव में, BYD CPT तकनीक का उपयोग करने वाला पहला निर्माता नहीं है।दुनिया की सबसे बड़ी स्थापित बिजली बैटरी निर्माता के रूप में, Ningde Times ने BYD से पहले CPT तकनीक का उपयोग किया।सितंबर 2019 में, निंगडे टाइम्स ने फ्रैंकफर्ट मोटर शो में इस तकनीक का प्रदर्शन किया।

टेस्ला, निंगडे टाइम्स, बीवाईडी और हाइव एनर्जी, विकसित करना शुरू कर दिया है और घोषणा की है कि वे CTP से संबंधित उत्पादों का बड़े पैमाने पर उत्पादन करेंगे, और मॉड्यूल-रहित पावर बैटरी पैक मुख्यधारा के प्रौद्योगिकी मार्ग बन रहे हैं।

पारंपरिक त्रिगुट लिथियम बैटरी पैक

तथाकथित मॉड्यूल, प्रासंगिक भागों का एक हिस्सा है जो एक मॉड्यूल का गठन करता है, जिसे भागों विधानसभा की अवधारणा के रूप में भी समझा जा सकता है।बैटरी पैक के इस क्षेत्र में, एक मॉड्यूल बनाने के लिए कई कोशिकाओं, प्रवाहकीय पंक्तियों, नमूना इकाइयों और कुछ आवश्यक संरचनात्मक समर्थन घटकों को एक साथ एकीकृत किया जाता है, जिसे मॉड्यूल भी कहा जाता है।

निंगडे टाइम्स सीपीटी बैटरी पैक

सीपीटी (सेल टू पैक) एक बैटरी पैक में कोशिकाओं का सीधा एकीकरण है।बैटरी मॉड्यूल असेंबली लिंक के उन्मूलन के कारण, बैटरी पैक भागों की संख्या 40% कम हो जाती है, CTP बैटरी पैक की मात्रा उपयोग दर 15% -20% बढ़ जाती है, और उत्पादन क्षमता 50% बढ़ जाती है, जो पावर बैटरी की निर्माण लागत को काफी कम कर देता है।

कैसे ब्लेड बैटरी की लागत के बारे में

लागत की बात करें तो लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी स्वयं कोबाल्ट जैसी दुर्लभ धातुओं का उपयोग नहीं करती है, लागत इसका लाभ है।यह समझा जाता है कि 2019 टर्नरी लिथियम बैटरी सेल बाजार की पेशकश लगभग 900 RMB / kW-h पर है, जबकि भविष्य में लगभग 700 RMB / kW-h पर लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी सेल की पेशकश, उदाहरण के लिए हान को सूचीबद्ध किया जाएगा। रेंज 605km तक पहुंच सकती है, बैटरी पैक 80kW-h से अधिक होने का अनुमान है, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का उपयोग कम से कम 16,000 RMB (2355.3 USD) सस्ता हो सकता है।बीवाईडी हान के समान कीमत और सीमा के साथ एक और घरेलू नए ऊर्जा वाहन की कल्पना करें, अकेले बैटरी पैक में 20,000 आरएमबी (2944.16 यूएसडी) का मूल्य लाभ है, इसलिए यह स्पष्ट है कि कौन मजबूत या कमजोर है।

भविष्य में, BYD Han EV के दो संस्करण हैं: 163kW पावर के साथ सिंगल-मोटर संस्करण, 330N-m पीक टॉर्क और 605km NEDC रेंज;200kW पावर, 350N-m अधिकतम टॉर्क और 550km NEDC रेंज वाला डुअल-मोटर संस्करण।

12 अगस्त को, यह बताया गया है कि, BYD की ब्लेड बैटरी को टेस्ला की गिगाफैक्ट्री बर्लिन में डिलीवर कर दिया गया है, जिसके अगस्त के अंत से सितंबर की शुरुआत तक जल्द से जल्द बैटरी टेस्ला कारों से लैस होने की उम्मीद है, जबकि टेस्ला की शंघाई गीगाफैक्टरी BYD बैटरियों का उपयोग करने की कोई योजना नहीं है।

teslamag.de ने खबर की सत्यता की पुष्टि की।BYD बैटरी वाले मॉडल Y को कथित तौर पर EU से टाइप अप्रूवल मिला है, जिसे 1 जुलाई, 2022 को डच RDW (डच परिवहन मंत्रालय) द्वारा प्रदान किया गया था। दस्तावेज़ में, नए मॉडल Y को टाइप 005 के रूप में संदर्भित किया गया है, जिसके साथ 55 kWh की बैटरी क्षमता और 440 किमी की रेंज।