ऑटोमोबाइल की कोटिंग प्रक्रिया स्वयं सजावट और सुरक्षात्मक मल्टी-लेयर कोटिंग से संबंधित है, जो ऑटोमोबाइल कोटिंग में सबसे अधिक प्रक्रियाओं और उच्चतम कोटिंग गुणवत्ता आवश्यकताओं वाली कोटिंग प्रक्रिया है।

पेंटिंग प्रक्रिया प्रणाली का उपयोग किया गया

01

सामान्य कोटिंग प्रक्रिया प्रणाली को कोटिंग के अनुसार विभाजित किया जा सकता है, दो कोटिंग सिस्टम (प्राइमर + टॉप कोट); तीन कोटिंग प्रणाली (प्राइमर + मीडियम कोटिंग + टॉप कोट या मेटल फ्लैश पेंट / कवर लाइट वार्निश); चार कोटिंग प्रणाली (प्राइमर + मीडियम कोटिंग + टॉप कोट + कवर लाइट वार्निश, उच्च कोटिंग आवश्यकताओं वाली लक्जरी कारों के लिए उपयुक्त)।

आम तौर पर, सबसे आम तीन-कोटिंग प्रणाली है, उच्च कार बॉडी, बस और पर्यटक कार बॉडी की सजावटी आवश्यकताएं, ट्रक कैब आमतौर पर तीन-कोटिंग प्रणाली का उपयोग करते हैं।

सुखाने की स्थिति के अनुसार, इसे सुखाने प्रणाली और स्व-सुखाने प्रणाली में विभाजित किया जा सकता है। सुखाने की प्रणाली बड़े पैमाने पर असेंबली लाइन उत्पादन के लिए उपयुक्त है; स्व-सुखाने की प्रणाली ऑटोमोबाइल पेंटिंग के छोटे बैच उत्पादन और बड़े विशेष ऑटोमोबाइल बॉडी पेंटिंग के लिए उपयुक्त है।

बड़ी बस और स्टेशन वैगन बॉडी की सामान्य कोटिंग प्रक्रिया इस प्रकार है:

पूर्व-उपचार (तेल हटाना, जंग हटाना, सफाई, टेबल समायोजन) फॉस्फेटिंग सफाई सूखी प्राइमर सूखी पुट्टी मोटे स्क्रैपिंग (सूखा, पीसना, पोंछना) पुट्टी बारीक स्क्रैपिंग (सूखा, पीसना, पोंछना) कोटिंग में (सूखा, पीसना, पोंछना) ड्रेसिंग (जल्दी सुखाना, सुखाना, पीसना, पोंछना) शीर्ष पेंट (सूखा करना या ढकना) रंग अलग करना (सुखाना)

सामने की सतह के उपचार की प्रक्रिया

02

उच्च गुणवत्ता वाली कोटिंग प्राप्त करने के लिए, पेंटिंग से पहले कोटिंग सतह के पूर्व उपचार को पेंट सतह उपचार कहा जाता है। सामने की सतह का उपचार कोटिंग प्रक्रिया का आधार है, जिसका संपूर्ण कोटिंग की गुणवत्ता पर बहुत प्रभाव पड़ता है, जिसमें मुख्य रूप से सतह की सफाई (तेल हटाना, जंग हटाना, धूल हटाना, आदि) और फॉस्फेटिंग उपचार शामिल है।

सतह की सफाई के लिए कई तरीके हैं:

(1) गर्म लाई से साफ करें और तेल हटाने के लिए कार्बनिक विलायक से रगड़ें; एफआरपी की सतह पर 320-400 सैंडपेपर से पॉलिश करें, और फिर फिल्म रिमूवर को हटाने के लिए कार्बनिक विलायक से साफ करें; यह सुनिश्चित करने के लिए कि कोटिंग में उत्कृष्ट संक्षारण प्रतिरोध और कोटिंग की सतह पर अच्छा आसंजन है, कार बॉडी की सतह पर पीले जंग को फॉस्फोरिक एसिड से साफ किया जाएगा।

(2) पेंट फिल्म के आसंजन और संक्षारण प्रतिरोध में सुधार के लिए लेपित धातु भागों की साफ सतह का विभिन्न रासायनिक उपचार। पेंट फिल्म और सब्सट्रेट के संयोजन बल में सुधार के लिए स्टील प्लेट भागों का विशेष रासायनिक उपचार।

(3) कोटिंग सामग्री के मशीनिंग दोषों और कोटिंग फिल्म बनाने के लिए आवश्यक खुरदरापन को दूर करने के लिए यांत्रिक तरीकों का उपयोग करें। फॉस्फेट उपचार में अभिन्न इंजेक्शन और अभिन्न विसर्जन होता है। पतली फिल्म जिंक नमक तेजी से फॉस्फोलेशन उपचार, फॉस्फोलेटिड झिल्ली द्रव्यमान 1-3 ग्राम / मी है, झिल्ली 1-2 μ मीटर मोटी है, क्रिस्टल का आकार 1-10 μ मीटर है, कम तापमान 25-35 ℃ या मध्यम तापमान 50 द्वारा फॉस्फोलेट किया जा सकता है -70℃.

Aआवेदन

03

1. प्राइमर स्प्रे करें

प्राइमर कोटिंग पूरी कोटिंग का आधार है, और ऑटोमोबाइल कोटिंग और धातु का संयोजन बल और संक्षारण रोकथाम मुख्य रूप से इसके द्वारा प्राप्त किया जाता है। प्राइमर को मजबूत जंग प्रतिरोध (नमक स्प्रे 500h), सब्सट्रेट के साथ मजबूत आसंजन (एक ही समय में विभिन्न प्रकार की सब्सट्रेट सामग्री के लिए अनुकूल हो सकता है), मध्यम कोटिंग या टॉपकोट के साथ अच्छा संयोजन, अच्छे कोटिंग यांत्रिक गुणों (प्रभाव 50 सेमी,) के साथ चुना जाना चाहिए। प्राइमर के रूप में कठोरता 1 मिमी, कठोरता 0.5) कोटिंग।

वायु छिड़काव विधि का उपयोग करना (गैस छिड़काव के बिना भी उच्च दबाव का चयन कर सकते हैं) प्राइमिंग का छिड़काव, गीली स्पर्श गीली विधि का उपयोग कर सकते हैं यहां तक ​​कि दो चैनलों का छिड़काव, निर्माण चिपचिपाहट 20-30s, प्रत्येक 5-10 मिनट के अंतराल पर, छिड़काव के बाद ओवन में 5-10 मिनट फ्लैश करें , प्राइमर सूखी फिल्म मोटाई 40-50 μ मीटर।

2. स्क्रैच पोटीन

पुट्टी को स्क्रैप करने का उद्देश्य कोटिंग सामग्री की अनियमितता को खत्म करना है।

पुपुट्टी को सूखी प्राइमर परत पर स्क्रैप किया जाना चाहिए, कोटिंग की मोटाई आम तौर पर 0.5 मिमी से अधिक नहीं होती है, नए बड़े क्षेत्र स्क्रैपिंग पुट्टी विधि का उपयोग किया जाना चाहिए। यह विधि पोटीन का एक बड़ा क्षेत्र बनाना आसान है, उत्पादन प्रक्रिया को प्रभावित नहीं करने के आधार पर, यह प्रस्तावित है कि प्रत्येक स्क्रैपिंग पोटीन को सूखा और पॉलिश किया जाना चाहिए, और फिर अगली पोटीन को खुरचें, पोटीन को 2-3 बार खुरचें। अच्छा है, पहले मोटी स्क्रैपिंग और फिर पतली स्क्रैपिंग, ताकि पोटीन परत की ताकत बढ़े और समतलता में और सुधार हो।

मशीन पीसने वाली पोटीन की विधि का उपयोग करके, 180-240 जाल का सैंडपेपर चयन।

3. स्प्रे में लगाएं

स्थैतिक छिड़काव या वायु छिड़काव विधि का उपयोग करके, कोटिंग में छिड़काव, कोटिंग के पत्थर प्रतिरोध में सुधार कर सकता है, प्राइमर के साथ आसंजन में सुधार कर सकता है, लेपित सतह की समतलता और चिकनाई में सुधार कर सकता है, शीर्ष पेंट की पूर्णता और ताजा प्रतिबिंब में सुधार कर सकता है। .

मध्यम कोटिंग सामान्य गीला गीला निरंतर छिड़काव दो, निर्माण चिपचिपापन 18-24s है, 5-10 मिनट के प्रत्येक अंतराल, ओवन में फ्लैश 5-10 मिनट, मध्यम कोटिंग सूखी फिल्म मोटाई की मोटाई 40-50 μ मीटर है।

4. स्प्रे पेंट

स्थैतिक छिड़काव या वायु छिड़काव विधि का उपयोग करके, कार के शीर्ष पेंट का छिड़काव करके, मौसम प्रतिरोध, ताजा प्रतिबिंब और उत्कृष्ट पेंट फिल्म की चमक बनाई जा सकती है।

निर्माण मशीनरी की विस्तृत श्रृंखला, विशिष्टताओं, संपूर्ण मशीन के वजन, बड़े हिस्सों के कारण, आमतौर पर पेंटिंग के लिए छिड़काव विधि का उपयोग किया जाता है।

स्प्रे उपकरण में एयर स्प्रे गन, उच्च दबाव वायुहीन स्प्रे गन, वायु सहायक स्प्रे गन और पोर्टेबल स्टेटिक स्प्रे गन शामिल हैं। एयर स्प्रे गन की एयर स्प्रे गन की छिड़काव दक्षता कम (लगभग 30%) है, उच्च दबाव वाली एयर स्प्रे गन पेंट को बर्बाद कर देती है, दोनों की सामान्य विशेषता पर्यावरण प्रदूषण अधिक गंभीर है, इसलिए इसे प्रतिस्थापित किया गया है और किया जा रहा है एयर असिस्टेड स्प्रे गन और पोर्टेबल इलेक्ट्रोस्टैटिक इंजेक्शन गन।

उदाहरण के लिए, दुनिया की पहली निर्माण मशीनरी कंपनी - कैटरपिलर अमेरिकी कंपनी छिड़काव के लिए एयर-असिस्टेड स्प्रे गन का उपयोग करती है, और हुड और अन्य पतली प्लेट कवर भागों में पोर्टेबल स्टैटिक स्प्रे गन का उपयोग किया जाता है। निर्माण मशीनरी के लिए पेंटिंग उपकरण आम तौर पर अधिक उन्नत वॉटर स्पिन स्प्रे पेंटिंग रूम को अपनाते हैं।

छोटे और मध्यम हिस्से वाटर कर्टेन पेंटिंग रूम या बिना पंप पेंटिंग रूम का भी उपयोग कर सकते हैं, पूर्व में उन्नत प्रदर्शन है, बाद वाला किफायती, सुविधाजनक और व्यावहारिक है। संपूर्ण इंजीनियरिंग मशीनरी और भागों की बड़ी ताप क्षमता के कारण, इसकी विरोधी जंग कोटिंग को सुखाने के लिए आम तौर पर एक समान बेकिंग और गर्म हवा संवहन की सुखाने की विधि को अपनाया जाता है। ऊष्मा स्रोत को स्थानीय परिस्थितियों के अनुसार अनुकूलित किया जा सकता है, भाप, बिजली, हल्का डीजल तेल, प्राकृतिक गैस और तरलीकृत पेट्रोलियम गैस चुनें।

विभिन्न ऑटोमोबाइल प्रकारों के अनुसार ऑटोमोबाइल कोटिंग प्रक्रिया की अपनी विशेषताएं और जोर हैं:

(1) ट्रक का मुख्य कोटिंग हिस्सा सबसे अधिक कोटिंग आवश्यकताओं वाला फ्रंट कैब है; अन्य हिस्से, जैसे गाड़ी और फ्रेम, कैब से नीचे हैं।

(2) बस और ट्रक की पेंटिंग में बहुत अंतर होता है। बस बॉडी में गर्डर, कंकाल, कार का आंतरिक भाग और बॉडी की बाहरी सतह शामिल होती है, जिनमें से बॉडी की बाहरी सतह ऊंची होती है। कार बॉडी की बाहरी सतह को न केवल अच्छी सुरक्षा और सजावट की आवश्यकता होती है, बल्कि इसमें एक बड़ा छिड़काव क्षेत्र, कई विमान, दो से अधिक रंग और कभी-कभी कार रिबन भी होते हैं। इसलिए, निर्माण की अवधि ट्रक की तुलना में लंबी है, निर्माण की आवश्यकताएं ट्रक की तुलना में अधिक हैं, और निर्माण प्रक्रिया ट्रक की तुलना में अधिक जटिल है।

(3) कारें और छोटे स्टेशन वैगन, चाहे सतह की सजावट में हों या नीचे की सुरक्षा में, बड़ी बसों और ट्रक की आवश्यकताओं से अधिक हैं। इसकी सतह कोटिंग सजावटी परिशुद्धता के पहले स्तर से संबंधित है, एक सुंदर उपस्थिति के साथ, दर्पण या चिकनी सतह के रूप में उज्ज्वल, कोई महीन अशुद्धियाँ, घर्षण, दरारें, झुर्रियाँ, झाग और दृश्य दोष नहीं, और इसमें पर्याप्त यांत्रिक शक्ति होनी चाहिए।

निचली कोटिंग एक उत्कृष्ट सुरक्षात्मक परत है, जिसमें उत्कृष्ट जंग और संक्षारण प्रतिरोध और मजबूत आसंजन होना चाहिए; अच्छे आसंजन और उच्च यांत्रिक शक्ति के साथ आंशिक या संपूर्ण पुट्टी कई वर्षों तक जंग नहीं खाएगी या गिरेगी नहीं।