ऑटोमोबाइल की कोटिंग प्रक्रिया ही सजावट और सुरक्षात्मक बहु-परत कोटिंग से संबंधित है, जो कि ऑटोमोबाइल कोटिंग में सबसे अधिक प्रक्रियाओं और उच्चतम कोटिंग गुणवत्ता की आवश्यकताओं के साथ कोटिंग प्रक्रिया है।

पेंटिंग प्रक्रिया प्रणाली का इस्तेमाल किया

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सामान्य कोटिंग प्रक्रिया प्रणाली को कोटिंग, दो कोटिंग सिस्टम (प्राइमर + टॉप कोट) के अनुसार विभाजित किया जा सकता है;तीन कोटिंग सिस्टम (प्राइमर + मीडियम कोटिंग + टॉप कोट या मेटल फ्लैश पेंट / कवर लाइट वार्निश);चार कोटिंग सिस्टम (प्राइमर + मीडियम कोटिंग + टॉप कोट + कवर लाइट वार्निश, उच्च कोटिंग आवश्यकताओं वाली लक्जरी कारों के लिए उपयुक्त)।

आम तौर पर, तीन-कोटिंग सिस्टम सबसे आम है, उच्च कार बॉडी, बस और टूरिस्ट कार बॉडी की सजावटी आवश्यकताएं, ट्रक कैब आमतौर पर तीन-कोटिंग सिस्टम का उपयोग करते हैं।

सुखाने की स्थिति के अनुसार, इसे सुखाने प्रणाली और स्व-सुखाने प्रणाली में विभाजित किया जा सकता है।सुखाने प्रणाली बड़े पैमाने पर असेंबली लाइन उत्पादन के लिए उपयुक्त है;स्व-सुखाने प्रणाली ऑटोमोबाइल पेंटिंग और बड़े विशेष ऑटोमोबाइल बॉडी पेंटिंग के छोटे बैच उत्पादन के लिए उपयुक्त है।

बड़ी बस और स्टेशन वैगन बॉडी की सामान्य कोटिंग प्रक्रिया इस प्रकार है:

प्री-ट्रीटमेंट (तेल हटाना, जंग हटाना, सफाई, टेबल एडजस्टमेंट) फॉस्फेटिंग क्लीनिंग ड्राई प्राइमर ड्राई पोटीन मोटे स्क्रैपिंग (ड्राई, ग्राइंडिंग, वाइप) पोटीन फाइन स्क्रैपिंग (ड्राई, ग्राइंडिंग, वाइप) कोटिंग में (ड्राई, ग्राइंडिंग, वाइप) ड्रेसिंग (त्वरित सुखाने, सूखा, पीसना, पोंछना) शीर्ष पेंट (सूखा या कवर) रंग जुदाई (सुखाना)

सामने की सतह के उपचार की प्रक्रिया

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उच्च गुणवत्ता वाली कोटिंग प्राप्त करने के लिए, पेंटिंग से पहले कोटिंग की सतह के पूर्व उपचार को पेंट की सतह का उपचार कहा जाता है।सामने की सतह का उपचार कोटिंग प्रक्रिया का आधार है, जिसका पूरे कोटिंग की गुणवत्ता पर बहुत प्रभाव पड़ता है, जिसमें मुख्य रूप से सतह की सफाई (तेल हटाने, जंग हटाने, धूल हटाने, आदि) और फॉस्फेटिंग उपचार शामिल हैं।

सतह की सफाई के कई तरीके हैं:

(1) गर्म लाई से साफ करें और तेल निकालने के लिए कार्बनिक विलायक के साथ स्क्रब करें;एफआरपी की सतह पर 320-400 सैंडपेपर के साथ पॉलिश करें, और फिर फिल्म रिमूवर को हटाने के लिए कार्बनिक विलायक से साफ करें;कार बॉडी की सतह पर पीले जंग को फॉस्फोरिक एसिड से साफ किया जाएगा ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि कोटिंग में उत्कृष्ट संक्षारण प्रतिरोध और कोटिंग की सतह पर अच्छा आसंजन है।

(2) पेंट फिल्म के आसंजन और संक्षारण प्रतिरोध में सुधार के लिए लेपित धातु भागों की साफ सतह के विभिन्न रासायनिक उपचार।पेंट फिल्म और सब्सट्रेट के संयोजन बल को बेहतर बनाने के लिए स्टील प्लेट भागों का विशेष रासायनिक उपचार।

(3) कोटिंग सामग्री के मशीनिंग दोष और कोटिंग फिल्म बनाने के लिए आवश्यक खुरदरापन को दूर करने के लिए यांत्रिक तरीकों का उपयोग करें।फॉस्फेट उपचार में अभिन्न इंजेक्शन और अभिन्न विसर्जन होता है।पतली फिल्म जस्ता नमक तेजी से फॉस्फोलेशन उपचार, फॉस्फोलेटेड झिल्ली द्रव्यमान 1-3g / m है, झिल्ली 1-2 μ m मोटी है, क्रिस्टल का आकार 1-10 μ m है, कम तापमान 25-35 ℃ या मध्यम तापमान 50 द्वारा फॉस्फोलेट किया जा सकता है -70 ℃।

Application

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1. स्प्रे प्राइमर

प्राइमर कोटिंग पूरे कोटिंग का आधार है, और ऑटोमोबाइल कोटिंग और धातु के संयोजन बल और जंग की रोकथाम मुख्य रूप से इसके द्वारा हासिल की जाती है।प्राइमर को मजबूत जंग प्रतिरोध (नमक स्प्रे 500h), सब्सट्रेट के साथ मजबूत आसंजन (एक ही समय में विभिन्न प्रकार की सब्सट्रेट सामग्री के अनुकूल हो सकता है), मध्यम कोटिंग या टॉपकोट के साथ अच्छा संयोजन, अच्छा कोटिंग यांत्रिक गुणों (प्रभाव 50 सेमी) के साथ चुना जाना चाहिए। क्रूरता 1 मिमी, कठोरता 0.5) प्राइमर के रूप में कोटिंग।

वायु छिड़काव विधि का उपयोग करना (गैस छिड़काव के बिना उच्च दबाव भी चुन सकते हैं) प्राइमिंग छिड़काव, गीले स्पर्श गीले विधि का उपयोग कर सकते हैं यहां तक ​​कि दो चैनल स्प्रे कर सकते हैं, निर्माण चिपचिपाहट 20-30s, 5-10 मिनट के प्रत्येक अंतराल, ओवन में 5-10 मिनट के छिड़काव के बाद , प्राइमर सूखी फिल्म की मोटाई 40-50 μ मीटर।

2. स्क्रैच पोटीन

पोटीन को स्क्रैप करने का उद्देश्य कोटिंग सामग्री की अनियमितता को खत्म करना है।

पोटीन को सूखी प्राइमर परत पर स्क्रैप किया जाना चाहिए, एक कोटिंग की मोटाई आम तौर पर 0.5 मिमी से अधिक नहीं होती है, नए बड़े क्षेत्र स्क्रैपिंग पोटीन विधि का उपयोग किया जाना चाहिए।यह विधि पोटीन के एक बड़े क्षेत्र को बनाने में आसान है, उत्पादन प्रक्रिया को प्रभावित नहीं करने के आधार के तहत, यह प्रस्तावित है कि प्रत्येक स्क्रैपिंग पोटीन को सुखाया जाए और पॉलिश किया जाए, और फिर अगली पोटीन को परिमार्जन करें, पोटीन को 2-3 बार परिमार्जन करें अच्छा है, पहले मोटी खुरचनी और फिर पतली खुरचनी, ताकि पोटीन परत की ताकत को बढ़ाया जा सके और सपाटता में और सुधार किया जा सके।

मशीन पीसने की विधि का उपयोग करके, 180-240 जाल के सैंडपेपर चयन।

3. स्प्रे में लगाएं

स्थैतिक छिड़काव या वायु छिड़काव विधि का उपयोग करना, कोटिंग में छिड़काव, कोटिंग के पत्थर के प्रतिरोध में सुधार कर सकता है, प्राइमर के साथ आसंजन में सुधार कर सकता है, लेपित सतह की सपाटता और चिकनाई में सुधार कर सकता है, शीर्ष पेंट की परिपूर्णता और ताजा प्रतिबिंब में सुधार कर सकता है। .

मध्यम कोटिंग सामान्य गीला गीला निरंतर छिड़काव दो, निर्माण चिपचिपाहट 18-24 है, 5-10 मिनट के प्रत्येक अंतराल, ओवन में 5-10 मिनट फ्लैश करें, मध्यम कोटिंग की सूखी फिल्म की मोटाई 40-50 μ मीटर है।

4. स्प्रे पेंट

स्थैतिक छिड़काव या वायु छिड़काव विधि का उपयोग करना, कार के शीर्ष पेंट को छिड़कना, मौसम प्रतिरोध, ताजा प्रतिबिंब और उत्कृष्ट पेंट फिल्म की चमक बना सकता है।

निर्माण मशीनरी, विनिर्देशों, पूरे मशीन वजन, बड़े भागों की विस्तृत श्रृंखला के कारण, आमतौर पर पेंटिंग के लिए छिड़काव विधि का उपयोग किया जाता है।

स्प्रे टूल में एयर स्प्रे गन, हाई प्रेशर एयरलेस स्प्रे गन, एयर ऑक्ज़ीलरी स्प्रे गन और पोर्टेबल स्टैटिक स्प्रे गन शामिल हैं।एयर स्प्रे गन की एयर स्प्रे गन छिड़काव दक्षता कम (लगभग 30%) है, उच्च दबाव वाली एयर स्प्रे गन पेंट को बर्बाद करती है, दो पर्यावरण प्रदूषण की सामान्य विशेषता अधिक गंभीर है, इसलिए इसे बदल दिया गया है और इसे बदला जा रहा है एयर असिस्टेड स्प्रे गन और पोर्टेबल इलेक्ट्रोस्टैटिक इंजेक्शन गन।

उदाहरण के लिए, दुनिया की पहली निर्माण मशीनरी कंपनी ——— कैटरपिलर अमेरिकी कंपनी छिड़काव के लिए एयर-असिस्टेड स्प्रे गन का उपयोग करती है, और हुड और अन्य पतली प्लेट कवर भागों में पोर्टेबल स्टैटिक स्प्रे गन का उपयोग किया जाता है।निर्माण मशीनरी के लिए पेंटिंग उपकरण आम तौर पर अधिक उन्नत जल स्पिन स्प्रे पेंटिंग रूम को अपनाते हैं।

छोटे और मध्यम हिस्से पानी के पर्दे के पेंटिंग रूम या बिना पंप पेंटिंग रूम का भी उपयोग कर सकते हैं, पूर्व में उन्नत प्रदर्शन है, बाद वाला किफायती, सुविधाजनक और व्यावहारिक है।पूरे इंजीनियरिंग मशीनरी और भागों की बड़ी गर्मी क्षमता के कारण, इसकी जंग-रोधी कोटिंग का सूखना आम तौर पर समान बेकिंग और गर्म हवा संवहन की सुखाने की विधि को अपनाता है।ऊष्मा स्रोत को स्थानीय परिस्थितियों के अनुकूल बनाया जा सकता है, भाप, बिजली, हल्का डीजल तेल, प्राकृतिक गैस और तरलीकृत पेट्रोलियम गैस चुनें।

ऑटोमोबाइल कोटिंग प्रक्रिया की अपनी विशेषताओं और विभिन्न ऑटोमोबाइल प्रकारों के अनुसार जोर है:

(1) ट्रक का मुख्य कोटिंग हिस्सा उच्चतम कोटिंग आवश्यकताओं के साथ फ्रंट कैब है;अन्य भाग, जैसे गाड़ी और फ्रेम, कैब से कम हैं।

(2) बस और ट्रक की पेंटिंग में बहुत अंतर है।बस बॉडी में गर्डर, कंकाल, कार का इंटीरियर और शरीर की बाहरी सतह शामिल होती है, जिनमें से शरीर की बाहरी सतह अधिक होती है।कार बॉडी की बाहरी सतह को न केवल अच्छी सुरक्षा और सजावट की आवश्यकता होती है, बल्कि इसमें एक बड़ा छिड़काव क्षेत्र, कई विमान, दो से अधिक रंग और कभी-कभी कार रिबन भी होते हैं।इसलिए, निर्माण की अवधि ट्रक की तुलना में लंबी है, निर्माण की आवश्यकताएं ट्रक की तुलना में अधिक हैं, और निर्माण प्रक्रिया ट्रक की तुलना में अधिक जटिल है।

(3) कारें और छोटे स्टेशन वैगन, चाहे सतह सजावटी या नीचे की सुरक्षा में हों, बड़ी बसों और ट्रक की आवश्यकताओं से अधिक हैं।इसकी सतह कोटिंग सजावटी परिशुद्धता के पहले स्तर से संबंधित है, एक सुंदर उपस्थिति के साथ, दर्पण या चिकनी सतह के रूप में उज्ज्वल, कोई ठीक अशुद्धता, घर्षण, दरारें, झुर्रियाँ, झाग और दृश्य दोष नहीं हैं, और पर्याप्त यांत्रिक शक्ति होनी चाहिए।

नीचे की कोटिंग एक उत्कृष्ट सुरक्षात्मक परत है, जिसमें उत्कृष्ट जंग और संक्षारण प्रतिरोध और मजबूत आसंजन होना चाहिए;अच्छा आसंजन और उच्च यांत्रिक शक्ति के साथ आंशिक या सभी पोटीन कई वर्षों तक जंग या गिरेंगे नहीं।